IndiGo Airlines has sued Mahindra Electric in the Delhi High Court for trademark infringement over the right to use 6E in Mahindra’s BE 6E electric SUV that is due for launch in February 2025.
IndiGo believes that “6E” is a part of its brand identity, used as a callsign for the past eighteen years and for passenger services.
The disagreement started when Mahindra was allowed to obtain the trademark “BE 6E” under Class 12 concerning vehicles. IndiGo contends that it may cause confusion to the general consumer and damage its image. But, Mahindra denies that it was a trademark infringement issue as ‘BE 6E’ doesn’t refer to an airline but to an automobile and that they are currently seeking a business solution.
Legal Context:
Trademark registration in India is possible for brands within particular classifications, however, the similar trademarks have been refused by the Indian courts if such trademarks are used in different industries and create confusion among the consumers.
Those factors are illustrated through IndiGo’s case as the company aims to protect global recognition of the brand.
Previous Disputes:
This is not IndiGo first trademark ordeal. While in 2015, Tata motors claimed that the airline’s name was very similar to its sedan Indigo and in 2016 GoAir challenged the use of the ‘Go’ prefix.
The given move of Mahindra to adopt “6E” is considered as risky and could have been avoided by experts. The hearing of the case is presently fixed for December 9 though the verdict will clearly set the tone for future trademark cases in India.
बैलेनसेट -1 ए डिवाइस के साथ
आवश्यक उपकरण तैयार करना
एक्सेलेरोमीटर, लेजर आरपीएम सेंसर, माउंटिंग स्टैंड, सॉफ्टवेयर एप्लिकेशन और अतिरिक्त उपकरण ।
यूएसबी इंटरफ़ेस का उपयोग करके डिवाइस को अपने पीसी से कनेक्ट करें और सॉफ़्टवेयर इंस्टॉलेशन की पुष्टि करें ।
सेंसर स्थापना
उच्चतम कंपन आयाम वाले क्षेत्रों में मशीन आवरण के लिए कंपन सेंसर को मजबूती से संलग्न करें, आमतौर पर असर समर्थन के करीब ।
लेजर टैकोमीटर (चरण कोण सेंसर) को स्थिति दें ताकि यह रोटर के उद्देश्य से हो । सटीक चरण कोण पढ़ने के लिए रोटर को चिंतनशील टेप संलग्न करें ।
कार्यक्रम शुरू करना
अपने कंप्यूटर पर बैलेनसेट प्रोग्राम शुरू करें ।
रोटर की विशेषताओं और वांछित परिणाम के आधार पर एकल-विमान या दो-विमान संतुलन के लिए सॉफ़्टवेयर को कॉन्फ़िगर करें ।
प्रारंभिक कंपन को मापना
रोटर को उसकी ऑपरेटिंग गति तक चलाएं ।
कार्यक्रम कंपन आयाम, आरपीएम और चरण को रिकॉर्ड करेगा, जो मौजूदा असंतुलन का आधारभूत माप प्रदान करेगा ।
परीक्षण वजन संलग्न करना
रोटर को एक ठहराव पर लाएं और रोटर पर एक पूर्व निर्धारित बिंदु पर एक परीक्षण वजन चिपकाएं, सॉफ्टवेयर में इसके द्रव्यमान को निर्दिष्ट करें (आमतौर पर ग्राम में) ।
रोटर को पुनरारंभ करें, और सॉफ्टवेयर कंपन स्तर और चरण कोण में परिवर्तन रिकॉर्ड करेगा ।
सुधार वजन की गणना
मापा डेटा के आधार पर, सॉफ्टवेयर स्वचालित रूप से सुधार वजन मापदंडों की गणना करता है: द्रव्यमान और स्थापना कोण ।
ये पैरामीटर स्क्रीन पर संख्यात्मक डेटा और ग्राफ़ के रूप में प्रदर्शित होते हैं ।
क्षतिपूर्ति वजन बढ़ाना
सॉफ्टवेयर की गणना के अनुसार रोटर पर सुधार वजन स्थापित करें ।
आप यह पुष्टि करने के लिए अंतरिम माप कर सकते हैं कि असंतुलन उम्मीद के मुताबिक कम हो रहा है ।
संतुलन प्रक्रिया का सत्यापन और निष्कर्ष
सुधार वजन स्थापित करने के बाद, रोटर को फिर से चलाएं और अवशिष्ट कंपन स्तर की जांच करें ।
यदि मापा कंपन आईएसओ 1940 द्वारा परिभाषित सहिष्णुता के भीतर आता है, तो संतुलन प्रक्रिया को सफल माना जाता है ।
यदि कंपन अभी भी स्वीकार्य सीमा से बाहर है, तो प्रक्रिया को दोहराएं और क्षतिपूर्ति वजन को ठीक करें ।
रिपोर्ट जनरेशन
सभी संतुलन परिणाम सॉफ्टवेयर के भीतर लॉग और संग्रहीत किए जाते हैं, जिसमें से आप कंपन के स्तर को सारांशित करते हुए एक प्रिंट करने योग्य रिपोर्ट तैयार कर सकते हैं, वजन की भरपाई कर सकते हैं, और इसकी स्थापना की स्थिति ।
पोस्ट-बैलेंसिंग चेकलिस्ट
दोबारा जांचें कि सभी वजन और सेंसर सुरक्षित रूप से बन्धन हैं ।
जांचें कि रोटर का रोटेशन सुचारू है और अनुचित शोर या कंपन से मुक्त है ।
यदि रोटर एक जटिल तंत्र का हिस्सा है, तो इसके सभी घटकों की उचित बातचीत को सत्यापित करें ।
इस प्रक्रिया के बाद सटीक संतुलन सक्षम होता है, कंपन को कम करता है, और उपकरण के सेवा जीवन को बढ़ाता है ।
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